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          2022年跨境電商物流趨勢分析
          來源: | 作者:hilead56 | 發布時間: 2022-03-11 | 1642 次瀏覽 | 分享到:

          由于疫情持續發展,中國出口的跨境電子商務行業加速發展,第三方平臺合規整頓。物流飆升。價格戰貫穿全年,賣家群體正在經歷這一非常規時期。在所有不利因素中,影響最大的是物流:航運價格一度突破30元/公斤,航空運輸價格接近100元/公斤。雖然價格翻了一番,但時效性與去年不同。

          疫情持續,下一個物流趨勢是什么?賣家如何應對多變的物流挑戰?

          空運有兩種送貨方式——直接送貨和海外倉庫一次送貨。具體來說,賣家更多地使用美國。加拿大和巴西的專線包裝,航空運輸成本高于快遞價格。以加拿大路為例。目前,DHL的價格約為80元/公斤,但關稅沒有解決;航空運輸價格已達到110元/公斤,UPS渠道也是如此。在美國路線上,從中國到美國西岸的航空運輸價格為90元/公斤,從美國東岸到美國東岸的航空運輸價格為110元/公斤。原因是受疫情影響,許多客貨運航班被取消;同時,由于航空運輸權不足,包機已成為一種想象。

          下一個空運價格趨勢是什么?

          根據國家民航總局的新規定,上艙不能正常裝載,外航也不會進來太多。12月10日左右,航空運輸將達到價格峰值,約125元/公斤。預計航空價格將在6月底前達到80-120/公斤左右。

          在物流集體價格上漲的背景下,賣家很難找到價格低廉的庫存渠道。今年的旺季無法與去年的旺季相比。去年的航空價格約為40元/公斤。在各種政策的影響下,今年的價格約為100元/公斤。用戶基本上不可能選擇便宜的送貨渠道。

          不僅賣家承受壓力,物流公司也面臨著更大的資金預付壓力。雖然疫情有所緩解,但與以往相比,海外消費者的線下購物現象仍顯著減少,越來越多的人通過網上購物,跨境運輸過程的透明度和及時性也消除了消費者對跨境物流服務的不信任。

          由于運輸安全得到保障,3/4的居民更愿意在使用第三方物流的商店購物;約2/3的居民因靈活的交付方式轉移到網上購物,特別是對無法交付的包裹。在便捷的交付地點,大多數購物需求正在加速從線下場景轉移到在線平臺。

          但疫情的影響是全面的,目前的跨境物流難以承載巨大的貨運量。以美國和加拿大為例,目前頭程艙緊張。運費高,目的港排隊。塞港嚴重,碼頭工人短缺。卸貨緩慢,碼頭拖車減少,運費高。

          在海外倉庫方面,旺季疊加銷售賬戶關閉等因素,導致近期海外倉庫租賃資源緊張,難以找到倉庫;在尾程,快遞價格上漲。旺季附加費生效,快遞提取車輛短缺。時間延長,卡車少。隨著價格的上漲,亞馬遜需要排隊入倉、上架緩慢。從頭程到尾程,物流環節層層受阻,疫情帶來更多不確定性。


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